Biegnący ogień: nie każdy sznur Bickford

Klasyczny sznur Bikford ...

... i jego daleki potomek, znacznie ulepszony nowoczesny sznur ognioodporny

Podczas gdy sznur Bickfords podbił Europę, w „barbarzyńskiej i technicznie zacofanej” Rosji, saperzy otrzymali broń elektryczną, zaproponowaną przez rosyjskiego inżyniera Pavela Schillinga. Pierwsza eksplozja ładunku podwodnego za pomocą elektryczności, Schilling dokonana w październiku 1812 r., Łamanie lodu na rzece Newie w pobliżu Pałacu Zimowego. Podczas wojny krymskiej 1853-1856 rosyjscy górnicy wysadzili podziemne kopalnie wyłącznie w sposób elektryczny, całkowicie bezpieczny i znacznie bardziej niezawodny niż ogień, wyprzedzając cywilizowaną Europę o prawie 50 lat

Do zapłonu ognioodpornego sznurka zwykle stosuje się specjalne urządzenia zapalające. Wystarczy wyciągnąć szpilkę lub gwałtownie pociągnąć za smycz, a błysk pirotechnicznej kompozycji przypali sznur. Ale możesz podpalić sznur zwykłymi zapałkami. Ulubioną rozrywką Demomana jest obserwowanie, jak początkujący zużywa całe pudełko zapałek, próbując podpalić sznur. Tymczasem łatwo jest zrobić z jednym meczem. Odbiór jest prosty, ale musisz to wiedzieć. Koniec sznurka musi być ściśnięty między palcami, a główka zapałki dociśnięta do rdzenia. Jeśli zapałka jest sucha, to jeden ruch pudełka nad głową łatwo ją zapala, a od niej sznur. Nawet w deszczu i na wietrze

Kazań wziął, Astrachań wziął

Metoda niszczenia ścian była znana wiele wieków przed wynalezieniem prochu. Oblężnicy twierdzy przynieśli podziemne przejście pod murem i wyciągnęli pod nim dużą wnękę, wspierając fundament ściany za pomocą drewnianych stojaków. Następnie przywieziono tam łatwopalne substancje i podpalono. Stojaki wypaliły się, a fragment ściany zapadł się w wykop. Zawsze jednak pojawiał się problem: jak wpuszczać powietrze do wnęki i usuwać stamtąd dym, ponieważ w przeciwnym razie pożar zgasłby z powodu braku tlenu. Proch strzelniczy wyeliminował ten problem, ponieważ nie wymagał tlenu z zewnątrz. Nie są potrzebne stalowe podpory. Podważanie nie było już konieczne, aby poddać się samemu fundamentowi. I nie było wymagane wykonanie dużej wnęki, w której pasowałby odcinek ściany. Eksplozja po prostu rzuciła gruz w różnych kierunkach. Czasami można było w ogóle zrezygnować z kopania: proch składano w zagłębieniach wydrążonych przez taran w ścianie.

Ale jak podpalić ładunek kilkuset funtów prochu? Możesz wbić płonącą pochodnię bezpośrednio w proch. Ale wtedy sam blaster umrze. Możesz wlać ścieżkę proszku przez tunel z dala od ładunku i położyć zapaloną świecę na końcu ścieżki. Świeca wypali się, ogień dotrze do prochu i nastąpi eksplozja. Robili to przez długi czas. Na przykład podczas szturmu na Kazań w XVI wieku, w czasach Iwana Groźnego. Jednak ta metoda jest wyjątkowo zawodna. Świeca może zgasnąć. Tak, a dowódca nie zawsze potrzebuje eksplozji natychmiast po ułożeniu ładunku, a podczas oczekiwania na rozkaz proch na torze często się tłumił.

Bardzo długa kiełbasa

Znacznie lepszy był sposób, w jaki ścieżka proszku była wlewana do długiego drewnianego pudełka, które eliminowało proszek z wilgotnej ziemi, ale nie z wilgotnego powietrza. Demoman pomógł wypchać wieprzowinę lub jelita owcze prochiem lub zszyć długi rękaw skórzanej, smołowanej tkaniny. Ten produkt nazywał się oczywiście „kiełbasą”, oczywiście ze względu na fakt, że zwykła kiełbasa mięsna jest krótka. A tutaj jest bardzo długa kiełbasa, czyli kiełbasa. To poprawiło ochronę przed wilgocią, zwłaszcza jeśli rękaw lub jelito zostało pokryte z zewnątrz żywicą. A ułożenie takiej kiełbasy jest o wiele łatwiejsze i łatwiejsze niż złożenie drewnianej skrzynki. Kiełbasę można przygotować z wyprzedzeniem, zabrać ze sobą i oddać do użytku w razie potrzeby.

Kiełbasa w proszku miała kilka wad. Wystąpiły problemy z uciskami na styku jelit ze sobą. Nadmiernie gęste upakowanie prochu w jelitach doprowadziło do tego, że w pewnym obszarze proch nie palił się, przenosząc ogień dalej, ale eksplodował, natychmiast przenosząc eksplozję na główny ładunek. W przypadku materiałów wybuchowych zjawisko to nazywa się „lumbago”, a jego materiały wybuchowe bardziej się boją niż lumbago (zapalenie korzonków). Przy słabym farszu w jelitach tworzą się puste przestrzenie, co może również prowadzić do awarii.

Była też bardzo egzotyczna wersja przenoszenia płomienia na ładunek proszkowy - gęsie pióra wycięte z obu końców i nadziewane prochem. Aby uzyskać nadajnik ognia o pożądanej długości, pióra utknęły jeden w drugim.

Pałacowe materiały wybuchowe

Drugi element, który później wykorzystano do stworzenia ognioodpornego sznurka, znaleziono ... w pałacach. To jest „stop”, cienki sznur tekstylny nasycony azotanem i wcierany w proch strzelniczy. Przed występami i piłkami wymagane było jednoczesne zapalanie dużej liczby świec na wysoko zawieszonych żyrandolach. Za pomocą skomplikowanych urządzeń konieczne było opuszczenie żyrandoli, włożenie do nich świec, zapalenie ich i ponowne podniesienie. Zajęło to dużo czasu. Kiedy skończyli z ostatnim żyrandolem w holu, pierwsze świece wypaliły się już do połowy. Lokajowie wymyślili stopiny. Knoty wszystkich świec w żyrandolu były połączone stopinem, którego koniec został opuszczony. Wystarczyło podpalić, bo światło szybko okrążyło wszystkie świece. Można było przygotować żyrandol z wyprzedzeniem do piłki i zapalić go dokładnie wtedy, gdy był potrzebny. Jednak stopina również wchłania wilgoć i traci swoje właściwości. W walce było to nie do przyjęcia.

Zwinąć na asfalcie

Rozwiązanie zostało znalezione przez człowieka, który był bardzo daleki od sprzętu wojskowego. Angielski garbarz i kupiec skórzany William Bickford mieszkał w Tuningmill w Kornwalii, regionie Wielkiej Brytanii bogatym w kopalnie rudy. Chociaż Bickford nie miał nic wspólnego z wydobyciem rudy, słyszał o niefortunnych knotach, które przysparzały kłopotów górnikom, którzy używali prochu do tonięcia. Pewnego razu, odwiedzając swojego przyjaciela, Jamesa Bray'a, producenta lin, Bickford zwrócił uwagę na to, jak tka się liny z pojedynczych włókien, i nagle zdał sobie sprawę, jak zrobić niezawodny i bezpieczny knot: wystarczy wypełnić pusty rdzeń wiklinowej liny prochem. Aby zapewnić stabilność spalania, znaki pośrodku liny zostały przepuszczone, aby chronić przed rozwijaniem, warkocz został podwojony (z zwijaniem w różnych kierunkach), a sznur został zabezpieczony przed wilgocią przez impregnację lakierem lub żywicą (asfalt). Ponadto Bickford zastąpił zwykły czarny proszek armatnią wolniejszym spalaniem. Stopin zapewniał stabilność spalania sznurka, miazgę proszkową - wystarczającą moc płomienia, podwójny oplot - elastyczność i integralność rdzenia, asfalt - ochronę przed wilgocią. Asfalt został zaproponowany przez Bickford z innego powodu. Kiedy ogień odszedł daleko od początku sznurka, asfalt topniejący i wypalany z wysokiej temperatury stracił swoją wytrzymałość, co pozwoliło na łatwe wydzielanie się gazów proszkowych. Zapewniło to stabilność spalania sznura. Ból pleców zdarzał się, ale bardzo rzadko. Ponadto stało się możliwe przeprowadzanie strzałów w wodzie.

Bickford zaprojektował iw 1831 r. Opatentował maszynę, która utkała sznur, nazwany później jego imieniem. Niestety nie dożył triumfu swojego wynalazku - zmarł w 1834 r., Jeszcze przed otwarciem fabryki, której produkty lubili górnicy: w pierwszym roku produkcji wyprodukowano 45 mil sznura. A w czasach swojej świetności roczne uwolnienie sznurka w fabryce Tamingmill osiągnęło 105 tysięcy mil! Firma kilkakrotnie zmieniała nazwę, ale nazwa Bickford pozostała w nim do 2003 roku, kiedy to firma Ensign-Bickford stała się częścią koncernu Dyno Nobel.

Jeden jest dobry, a trzeci jest szybszy

Pod koniec XIX wieku opracowano do dziesięciu odmian sznurka Bikford. Należą do nich sznury do piaskowania w warunkach wysokiej wilgotności (z podwójnymi i potrójnymi warkoczami, z warstwą żywicy między nimi), kable o niskim dymie i kable nieiskrzące (do piaskowania w kopalniach niebezpiecznych przez gaz i pył).

Okazało się, że zmieniając skład rdzenia proszkowego, można zmienić prędkość spalania kordu w zakresie od 1 cm / s do 100 m / s. Teraz można ustawić czas eksplozji z dokładnością na plus lub minus 50% - wystarczy zmierzyć wymaganą długość sznurka. Różne kraje przyjęły różne prędkości spalania sznurka Bikford. Na przykład francuski standard - 1 m sznurka pali się 85–95 s, niemiecki - 100-130 s. Szybkość spalania sznura, który był używany przez rosyjskie materiały wybuchowe podczas pierwszej wojny światowej, wyniosła 1 arshin na minutę (to znaczy metrowy sznur spalił się prawie „po francusku” - około 85 s). Zastosowano również przewód zapłonowy, który spłonął z prędkością 128 m / s. Jego urządzenie prawie nie różniło się od Bikforda, ale były w nim trzy przystanki i były pokryte szybko palącą się kompozycją pirotechniczną.

Ognioodporne wypełnienie

Już podczas II wojny światowej sznur Bickford przestał zaspokajać potrzeby bombowców. Główne zarzuty były następujące: sznur często wychodzi pod wodą, szybkość spalania jest niestabilna, trudno jest dokładnie obliczyć długość sznurka, aby zdetonować ładunek we właściwym czasie, otwarte końce sznurka należy chronić przed wilgocią, asfalt pęka w niskich temperaturach i nie zapewnia szczelności sznurka. Inżynierowie pirotechniczni rozpoczęli prace nad stworzeniem bardziej zaawansowanego sznurka do strzelania ogniowego. W rezultacie, na początku częściowe zmiany w projekcie, a następnie bardziej radykalne, pojawił się nowy rodzaj sznurka, który nazwano „ognioodpornym”.

Przede wszystkim porzucili zwykły czarny proszek. Został zastąpiony złożoną kompozycją pirotechniczną na bazie proszku nitrogliceryny, która zapewnia stabilne spalanie sznurka pod wodą na głębokości do 5 metrów i więcej. Stopin zastąpiono nitką prowadzącą skręconą z trzech nici bawełnianych, z których każda ma inną impregnację. W rezultacie prędkość spalania przewodu jest dość dokładnie utrzymywana, a tłumienie i ból pleców są zapobiegane. Rodzaj oplotu zmienił się z promieniowego na ukośny, a sąsiednie warstwy warkocza mają inny kierunek tkania, dzięki czemu sznur stał się mocny i elastyczny. Liczba warstw splotu wzrosła z dwóch do trzech, a nawet pięciu.

Asfalt zaczął pokrywać nie tylko górną warstwę warkocza, ale także pośrednie. (Sznur mający pięć warstw plecionki nazywa się „sznurkiem podwójnie asfaltowym”). W połowie lat 50. zewnętrzną warstwę asfaltu zastąpiono tworzywem sztucznym. Ale nazwa „Sznurek Bikford” mocno utkwiła w pamięci ludzi, chociaż sznurek Bikford i przewód przeciwpożarowy mają nieco więcej wspólnego niż między samolotem z początku XX wieku a nowoczesnym samolotem. A jeśli dzisiaj w rozmowie nazwiemy „Boeing 757” samolotem, spowoduje to nieskrywane zaskoczenie, a najczęściej wśród tych, którzy nazywają ognioodporny sznur Bikford.

Rurka zapalająca

Zarówno bickford, jak i ognioodporny sznur są używane w ten sam sposób. W czasach czarnego proszku koniec sznurka po prostu wkładano do ładunku proszku. Wraz z pojawieniem się dynamitu, piroksyliny, a później melinitu i TNT stało się to niemożliwe. Wysokie materiały wybuchowe są dość pokojowe i nie chcą eksplodować ze strumienia ognia.

Aby je eksplodować, wszyscy używają genialnego wynalazku Alfreda Nobla - kapsuły detonatora nr 8, która została opisana w październikowym numerze naszego magazynu. W 1863 roku Nobel odgadł, że należy wypełnić miedzianą rurkę otwartą z jednej strony wybuchową rtęcią. Rurkę umieszczono w ładunku wybuchowym, a sznurek Bickforda włożono do jej otwartego końca. Długość sznurka zależy od tego, ile czasu musi upłynąć między zapaleniem sznura a momentem wybuchu. Na przykład rosyjski sznur Bikforda musiał zostać odcięty o tyle centymetrów, ile zajęło sekundy. Sznur płomienia sznurka niezawodnie zapalił wybuchową rtęć, wrażliwą na wszelkie zewnętrzne uderzenia, a eksplozja wybuchowej rtęci była wystarczająca do zainicjowania wybuchu nitrogliceryny, a później dynamitu i innych materiałów wybuchowych. Kapsuła detonatora z przymocowanym do niej sznurkiem bicford lub ognioodpornym nazywa się rurką zapalającą.

Koniec sznurka

Dzisiaj sznur Bikford jest rzadkością, ale wiek kanału ogniowego jest bliski zachodu słońca. Zwykle stosuje się go w warunkach, w których nie ma środków na elektryczną metodę śrutowania lub nie można przewozić maszyn wybuchowych, omomierzy do sprawdzania drutów i ciężkich cewek z drutami. Metoda elektryczna jest znacznie bezpieczniejsza, a ładunek zawsze można eksplodować w dokładnie wyznaczonym czasie.

Sznurek do strzelania zapewniany przez efekt Pirospetów.

Artykuł został opublikowany w czasopiśmie Popular Mechanics (nr 1, styczeń 2007).

Zalecane

Najszybszy samochód elektryczny na świecie: 1,5 sekundy do 100 km / h!
2019
Serpent Gorynych and urka: Roll the field. Pole minowe
2019
Jak zbudowana jest największa wywrotka
2019