Rasa Bawarska: test BMW X3

Nowa generacja X3 X3 była pierwszym crossoverem marki BMW zbudowanym na platformie modułowej CLAR. Znamy ją już ze wspaniałych „pięciu”, „sześciu” i „siedmiu”, ale jak zachowa się crossover? Okazało się, że nie jest to takie jasne.

Trzecia generacja „X-trzeciej” prawie nie zmieniła wielkości w porównaniu z poprzednim modelem, ale to wystarczyło, aby stać się większa niż X5 pierwszej generacji. Rozstaw osi wzrósł o pięć centymetrów, długość prawie o siedem. I jak rosły markowe „nozdrza”! Ale reflektory wydawały mi się zbyt neutralne, a nawet nudne. Nawiasem mówiąc, X3 był pierwszym z X, który wypróbował nowy sześciokątny projekt podwójnych reflektorów w reflektorach. Skomplikowane nowe światła, takie jak Gran Turismo Six, wyglądają jak cukierki cukrowe.

Do testu otrzymaliśmy samochód wykonany przez M Sport z innymi zderzakami, wspaniałą sportową kierownicę, siedzenia z połączoną tapicerką, kontrastowe przeszycia i regulowane podparcie boczne, czarny sufit i ładne ozdobne wykończenia dla aluminium z wzorem w kształcie rombu. Spośród miłych drobiazgów - światło konturowe z sześcioma kolorami do wyboru (szkoda, że ​​jest ich tak mało) oraz system zapachu i jonizacji powietrza w kabinie Ambient Air, który jednak zajmuje dokładnie połowę niezbyt dużego schowka na rękawiczki.

Wygląd nowego X3 trudno nazwać jasnym - szczególnie z przodu

"> Wygląd nowego X3 trudno nazwać jasnym - szczególnie z przodu

Ale projektanci kanałów z pewnością odnieśli sukces - wyglądają nowocześnie

"> Ale projektantom kanałów zdecydowanie się udało - wygląda nowocześnie

Reflektory LED wyglądają nudno, ale świecą dobrze - szkoda, że ​​nie ma podkładki

"> Reflektory LED wyglądają nudno, ale świecą dobrze - szkoda, że ​​nie ma spryskiwaczy

Zalecane

8 niesamowitych rekordów świata
2019
Pod hipnozą: prawda i mity o hipnozie
2019
Dope Abundance: Eat - Don't Want To!
2019